Kitajski električni motor se je od 3. junija 1 začel uporabljati po učinkovitosti IE2021

Napovedan je bil nacionalni standard GB18613-2020 in industrija električnih motorjev bo od 3. junija 1 v celoti vstopila v "dobo visoke učinkovitosti IE2021".

Za GB18613-2012 nova različica standarda črta ciljno mejno vrednost energetske učinkovitosti motorja in vrednost vrednotenja varčevanja z energijo motorja, zvišuje zahtevo za mejno vrednost energijske učinkovitosti trifaznega asinhronega motorja in dodaja energijo stopnja učinkovitosti 8-polnega trifaznega asinhronskega motorja; za GB25958-2010, novo različico standarda. Zahteve glede indeksa energijske učinkovitosti za zagon kondenzatorja, delovanje kondenzatorja in kondenzatorske asinhrone motorje z dvojno vrednostjo so bile izboljšane. Zahteve glede indeksa energetske učinkovitosti za motorje ventilatorjev sobnih klimatskih naprav so bile izbrisane. Dodane so zahteve glede indeksa energijske učinkovitosti za kondenzatorske motorje za ventilatorje klimatskih naprav in brezkrtačne enosmerne motorje za ventilatorje klimatskih naprav. , Izbrisane so bile zahteve za oceno energijske učinkovitosti 120 W za enofazne in trifazne motorje z nizko močjo ter izbrisane tehnične zahteve za ciljne mejne vrednosti in vrednosti ocenjevanja varčevanja z energijo za motorje z majhno močjo. Standard naj bi se začel izvajati 1. junija 2021, kar pomeni, da bodo do takrat energetsko učinkoviti motorji pod IE3 prisiljeni ustaviti proizvodnjo, domača motorna industrija pa bo v celoti vstopila v "dobo visoke učinkovitosti IE3"